２６５／２１５	タイヤが地面に接地している幅ではなく、 タイヤ側面の最大幅のことです。
ドレッド幅	地面に接地している幅のことは、ドレッド幅と言い、 タイヤの表示には、関係ありません
R	タイヤの内部構造がラジアル以下省略。 現在のタイヤは、100％がこのRのついたタイヤですよ。

私も以前は、「減らないタイヤが欲しい」と言っていましたが(^^ゞ。そんなタイヤなんて無いのですね。

どうせ減るなら、自分にあったタイヤを購入しましょう!!
タイヤに関して言うなら、高価なタイヤほど性能が良いと言えますが・・予算が気になるとこですが、タイヤを買うときに、ここをポイントに商談してみてはどうでしょうか??

■　自分が主にどうやって乗っているか。(例)通勤用・買い物くらい・高速走行・オフロード・週末のドライブ・ファミリーカーとして、など伝えましょう

■一ヶ月に、大体何キロ走行しているか　私の場合5.000ｷﾛてとこですね。　仕事&プライベートで　(^^ゞ

■どんなタイヤが欲しいのか　静かで乗り心地が良い・山でもガンガン走らせる・雨の路面に強いタイヤ・　私の場合は、高速で安定性のあるタイヤが良いですね

市街地や、高速を良く走行するなら　　　　H/T・・・溝の浅い、タイヤが静かで良いですね。
オフロードを楽しく走行するなら　　　　　　A/T・・・溝の深いが、高速走行は、ちょっとうるさいですね

ぱっと見て、溝が深いほど、減らないのでは??・と疑問に思ったりしますが、
タイヤの種類で、ゴムの材質は変化しています。

後輪２本は、真中から減ってきます・・前輪みたいにハンドルを切りタイヤを回さないから、常に真直ぐ走行するためです。

前輪２本は、両左右が減ってきます・・

常に、高速走行をする人に良く出る症状です。
また、車高を低くしている場合も含まれますく

タイヤのローテーションをお勧めします。
右後輪→右前輪・右前輪→左後輪・左前輪→右後輪・左後輪→スペアタイヤ　の順です　

車高を高くしたりしていませんか??
カーブなどの曲道を良く走行していませんか??

タイヤのローテーションをお勧めします。
右後輪→右前輪・右前輪→左後輪・左前輪→右後輪・左後輪→スペアタイヤ　の順です　

ハンドルを「左」に切る機会が非常に多いからです。
また、左右の空気圧が違っている場合もあります。

「ハンドルを右ばっかリ、切らないよ」と言う方は・・・??
そんな方は、今すぐ、カーショップ・ディーラーで、見てもらってください。
アライメント(足まわり)が、正常でない場合もあります。

ハンドルを「左」に切る機会が非常に多いからです。
また、左右の空気圧が違っている場合もあります。

「ハンドルを左ばっかリ、切らないよ」と言う方は・・・??
そんな方は、今すぐ、カーショップ・ディーラーで、見てもらってください。
アライメント(足まわり)が、正常でない場合もあります。

後輪は、当たり前の減り具合ですが、 前輪の、空気圧が高いです。燃費は良くなりますが、
タイヤがパンパンに張っているため、路面設置面が少なくなり、
正常なブレーキ作動が得られない場合もあります。
最悪の場合、大事故を起す可能性もありますので、適性圧に調節して下さい

前輪の、空気圧が低いです。燃費も悪くなり、路面の接地部にたわみが大きくなり、最悪のひどい場合はタイヤ内部のコードが破損をして、高速運転時に破裂（バ ースト）してしまう可能性があります。
是非今すぐ、タイヤの空気圧のチェックして下さいね。

内側が減ったから、逆にすれば良いのかなぁ〜　と一瞬思ったりしていませんか??
ダメです 基本的に、タイヤには回転方向が決められていて、その方向で走行する時の、安定性、コーナリング、ノイズ(タイヤの音)・排水・・等の効果が得られません、　逆に履くことで、高ノイズ、排水できず、スリップ障害・コーナリングの不安定につながりますので、絶対にしないで下さい。

ショップに持って行って「逆に装着して」と頼んでも、してくれませんが、自分でタイヤの装着をされる時は、タイヤの脇の「←」等の表示を、よく確認してから作業して下さい。