サーフフロントＬＳＤ換装１

フロントデフＬ.Ｓ.Ｄ.換装

２００２年６月３０日　激しい？！クロカン走行の末、フロントデフが音もなく穏やかに逝きました。

悔しい事に、原因すら解明出来ませんでした。

今回は２度目なので、念願のＬＳＤ化を図ってみました。

結構難しいので、参考程度に・・・・・

＊注意＊

ハイラックスサーフ１３０系のキャリアに取付け可能なフロントＬＳＤは現在のところ発見されてません。

＊用意した物＊

　・ハイラックスＡＤＤ無しのフロントデフＡＳＳＹ．現状解体品（￥５，０００－にて購入）

　・オイルシールｘ２（ドライブシャフト用）・耐油性シールパッキン

　・一般工具（・・・と言っても足回りを満足にいじれる物）・特殊工具（ベアリングプーラー・トルクレンチなど普通の人は持ってない物）

　・サイドベアリング（テーパーベアリング古い様なら交換オススメ）

　・ＬＳＤ本体（ハイラックス用７．５インチ）・デフオイル（２リットル前後）・その他純正部品で消耗すると思われる物

　・根性（笑）・時間

	・壊れたデフを分解・・・の図。リングギヤにクラックが入ってました。緑色の塗装の様な物は「光明丹」かなぁ？？ギヤの”当たり”具合を見るものの様です。
	・あちゃ～～スプラインの根本からねじ切れてます。長年にわたり、ゆっくりねじれていったのでしょうか？この写真は左ドライブシャフトです。
	・写真はお借りした物です。上がＡＤＤなしのデフで、下がＡＤＤありのデフです。６１型サーフ前期は上で、その他のサーフは全て下のデフになります。上のデフの場合、異音や燃費軽減のためにマニュアルフリーロックハブが装備されてるはずです。ＡＤＤとは、シャフトにクラッチを内蔵し、電子制御で切断・結合する物です。これのおかげで４ＷＤにする時車から降りずにすむわけです。今回は上のデフを中古で購入しました。購入の際、ファイナル比に注意します。（僕は４．８７５　ＹＮ６１ＧＡＴのものを購入）
	・これはデフキャリアカバーです。とことん綺麗にします。シールパッキンはワイヤーブラシでシコシコこすってやります。仕上げは安～いブレーキクリーナーでＯＫです。
	・ぜ～んぶバラバラにし、パーツひとつひとつシャーシブラックで塗装する。平成元年のデフがまるで新品の様です。まだ肝心な部品を注文してないため、ただ単に暇をみてはじっくりやってるだけです。オイルシールは新品に交換しました。
	・（オイルシール部拡大）右シャフトのシールはよくオイルが滲みやすい所です。念のためにシールパッキンで固めてやりました。（これも暇つぶし。普通はこんな事はしません。）
	・デフケースを取り外すのには、バックラッシュ調整用のプレートワッシャーを外さないといけません。専用のＳＳＴを購入するか、似たものを自作するかしか有りません。写真はリングギヤを止めている１０本のボルトを外そうとしているところです。あいにく”万力”が無いのでこのように固定しました。頭は生きてるうちに使いましょう！！（なんてね・・）
	・ベアリングを外すところです。程度がいいので再利用しようかと考えてます。慎重にプーラーを使って外します。本当は新品を用意するんだけど、大丈夫でしょう！！（後日談：やはり新品のベアリング２個用意しました。 ^_^; )